Οι βασικές αρχές των ανοίξεων αέρα

Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ελατηρίων αέρα που χρησιμοποιούνται στις αναστολές οχημάτων: αντιστρέψιμο μανίκι και μπερδεμένος. Ανεξάρτητα από εάν ένα ελατήριο αέρα είναι ένα αντιστρέψιμο μανίκι ή ένα μπερδεμένο ύφος αυτό θα λειτουργήσει στην ίδια αρχή όταν ένας όγκος του αερίου που περιορίζεται μέσα σε ένα εμπορευματοκιβώτιο συμπιέζεται, παράγει μια δύναμη αντίδρασης… Στην περίπτωση των ελατηρίων αέρα το αέριο είναι αέρας και το εμπορευματοκιβώτιο είναι σφραγισμένο ύφασμα-ενισχυμένο λαστιχένιο φυσητήρες ή μανίκι. Παρόμοιο με μια σφαίρα που διογκώνεται με τον αέρα, το φορτίο που ένα ελατήριο αέρα θα φέρει εξαρτάται από τη διάμετρό του, και επομένως η περιοχή της στήλης του αέρα που υποστηρίζεται, και η πίεση του αέρα μέσα σε το.

Οι δύο βασικές σχέσεις που χρησιμοποιούνται στον καθορισμό της ικανότητας μεταφοράς φορτίων ενός ελατηρίου αέρα είναι:
(1) από τις σχέσεις ανωτέρω, μπορεί να δει ότι αυξάνοντας το φορτίο που ένα ελατήριο αέρα μπορεί να φέρει, μπορεί να ολοκληρωθεί με την αύξηση της πίεσης μέσα στο ελατήριο αέρα, που αυξάνει τη διάμετρο του ελατηρίου αέρα (και επομένως που αυξάνει την περιοχή) ή και των δύο. 

 Η δυνατότητα να αλλαχτεί η ικανότητα μεταφοράς φορτίων απλά με την αλλαγή της πίεσης αέρα παρά να αλλάξει έξω το ελατήριο αέρα είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα που τα ελατήρια αέρα έχουν πέρα από τα ελατήρια χάλυβα. Επειδή ένα ελατήριο αέρα αποτελείται από έναν κλειστό όγκο του αέρα, η συμπίεση του ελατηρίου αέρα (jounce ταξίδι) θα προκαλέσει μια αύξηση στην πίεση, ενώ η επέκταση του ελατηρίου αέρα (ταξίδι αναπήδησης) θα προκαλέσει μια μείωση στην πίεση. Αυτό επιτρέπει στο ελατήριο αέρα για να έχει μια αυτόματη τάση να επιστρέψει στον ουδέτερο, ή το σχέδιο, ύψος που τίθεται ως στόχος να οδηγήσει δεδομένου ότι δοκιμάζει τις διαταραχές στην οδηγώντας επιφάνεια. 

Η δυναμική συγκέντρωση στη συμπίεση βοηθά επίσης να προστατεύσει από «να φτάσει έξω» και μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω στο αντιστρέψιμο ελατήριο αέρα μανικιών από την προσθήκη μιας «φλόγας» στο κατώτατο σημείο του εμβόλου.

(1) από τις σχέσεις ανωτέρω, μπορεί να δει ότι αυξάνοντας το φορτίο που ένα ελατήριο αέρα μπορεί να φέρει, μπορεί να ολοκληρωθεί με την αύξηση της πίεσης μέσα στο ελατήριο αέρα, που αυξάνει τη διάμετρο του ελατηρίου αέρα (και επομένως που αυξάνει την περιοχή) ή και των δύο.

Η δυνατότητα να αλλαχτεί η ικανότητα μεταφοράς φορτίων απλά με την αλλαγή της πίεσης αέρα παρά να αλλάξει έξω το ελατήριο αέρα είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα που τα ελατήρια αέρα έχουν πέρα από τα ελατήρια χάλυβα. Επειδή ένα ελατήριο αέρα αποτελείται από έναν κλειστό όγκο του αέρα, η συμπίεση του ελατηρίου αέρα.